张总对各位经销商在过去一年的大力支持表示感谢，上汽对过去箭牌厨电所做的资源整合、上汽管理提升、品牌运作、产品升级等工作进行了回顾，并对箭牌厨电未来的战略规划做了总体阐述。
大熊猫野外种群数量达到1800多只，燃油受威胁程度等级由濒危降为易危。在一些人的观念中，问题保护野生动物就是要牺牲人类的利益，在经济高速发展的过程中，生态保护的优先级应该往后放一放。
但无论怎样，上汽大熊猫的野外族群数量上升，并且栖息地的生态环境得到了改善，还是足以说明我们的保护政策和努力是正确的。宋大昭认为，燃油一般来说伞护物种会是处于食物链顶端的动物，燃油要对其进行保护，就势必要保护栖息地和完整食物链，大熊猫其实是一种非典型的伞护物种，因为它不吃肉，只吃竹子。其后，问题大熊猫国家公园四川、陕西、甘肃三省管理局分别成立。
中国政法大学教授罗翔曾经在视频中讲述紧急避险这个概念时提出过一个饱受争议的例子：上汽一个人在野外，上汽好几天没吃饭要饿死了能不能吃掉一只大熊猫？答案是可以。燃油这是大熊猫首次被列入世界自然保护联盟濒危物种红色名录。
通过查阅世界自然保护联盟（IUCN）制定的《IUCN物种红色名录濒危等级和标准》可以看到，问题该标准将物种分类为9个级别，问题根据数目下降速度、物种总数、地理分布、群族分散程度等准则分类。
未来，上汽要看到青山绿水之外要说哪一种动物要比大熊猫之于中国的意义更大，恐怕没人能举出例子。易危指当一分类单元未达到极危或者濒危标准，燃油但是在未来一段时间后，其野生种群面临绝灭的几率较高，如大白鲨、北极熊。
在国外，问题人们对于熊猫的喜爱甚至超过了部分国人。在科学观测中可以发现，上汽很多野生动物可以和人类共同生活在一个环境中，上汽不少城市中的鸟类、昆虫以及部分哺乳动物，他们并没有因为人类共生而变得稀少，反而生存得更好，就能说明这个问题。
国宝大熊猫的消失，燃油标志着我国野生大熊猫种群数量正式告急。大熊猫的伞护效应说到大熊猫的保护，问题沈志军提到了一个词伞护物种。